- Con inversión total de US$ 61 millones, segunda fase de ampliación ha convertido al “Jorge Chávez” en un Aeropuerto de clase mundial
- Nuevo Aeropuerto cuenta con 19 mangas y un terminal de 84,570 m2. En el 2001, el terminal medía 39,467 m2
- Entre febrero de 2001 y diciembre de 2008, Lima Airport Partners (LAP) ha invertido un total de US$ 253 millones en la modernización del Aeropuerto
- Adicionalmente, LAP ha transferido al Estado Peruano –en lo que va de la concesión- recursos frescos por US$ 484 millones, por concepto de retribución
Callao, 15 de enero de 2009.- Con la presencia del Presidente de la República, Alan García Pérez, fueron inauguradas hoy las obras correspondientes a la Fase II de ampliación y modernización del primer terminal aéreo del Perú. De esta manera, Lima Airport Partners, operador privado del Aeropuerto Internacional “Jorge Chávez” (AIJCh), cumple la promesa de convertirlo en un terminal de clase mundial en apenas 8 años.
El “Jorge Chávez” tuvo largas décadas sin ser renovado, ampliado o modernizado. Cuando Lima Airport Partners (LAP) asumió la concesión del Aeropuerto, en febrero de 2001, las condiciones del primer terminal aéreo del Perú reflejaban esos 40 años de falta de recursos frescos. Por ello, el Estado Peruano dispuso que se hiciera una fuerte inversión en infraestructura y en equipos, en un período reducido de tiempo, independientemente del volumen de pasajeros que llegara.
Así, se estableció que entre febrero de 2001 y diciembre de 2008 LAP ejecutara todas las mejoras obligatorias demandadas al concesionario en el contrato de concesión del AIJCh, es decir, que todas –salvo una- se ejecutaran en lo que se denomina el “Período Inicial” del contrato (o sea, del 2001 al 2008). La única mejora obligatoria que queda pendiente es la construcción de la segunda pista de aterrizaje, la misma que estará operativa 5 años después de que el Estado Peruano entregue a LAP los terrenos necesarios para su construcción.
Por ello, a partir del 14 de febrero de 2001 se iniciaron los trabajos de construcción de las nuevas instalaciones aeroportuarias, así como la remodelación de lo antiguo. La Fase I se inauguró en enero de 2005. En aquella oportunidad se instalaron los primeros 7 puentes de abordaje (mangas), se construyó la nueva zona de embarque nacional e internacional (espigones) y se dio inicio a las operaciones de la zona comercial Perú Plaza, entre otros servicios adicionales.
Y hoy se inauguraron las obras correspondientes a la Fase II de ampliación y modernización del Aeropuerto. Esta etapa de obras nos permitirá estar preparados para recibir a 10 millones de pasajeros al año, lo que calculamos ocurrirá en los próximos tres o cuatro años, aproximadamente. El monto de inversión para esta Fase II asciende a US$ 61 millones de dólares. En el año 2007 se desembolsaron US$ 13 millones y el 2008 se invirtieron US$ 48 millones.
Las principales obras de la Fase II incluyen:
1. La ampliación del Espigón Internacional en 8,850 m2. Allí se han construido 7 nuevas salas de espera, se han colocado 7 nuevas mangas (puentes de embarque) y operan 4 nuevos concesionarios comerciales
2. La ampliación del Espigón Central en 5,301 m2. Allí se han ampliado las áreas de Migraciones y se han colocado 6 nuevas posiciones de control a la llegada y 4 nuevas posiciones de control a la salida. Se ha reconfigurado la zona de control de seguridad y operan 6 nuevos concesionarios comerciales
3. La ampliación del Espigón Nacional en 4,146 m2. Allí se han construido 5 nuevas salas de espera, se han colocado 5 nuevas mangas (puentes de embarque) y operan 6 nuevos concesionarios comerciales
4. La remodelación interna de la Torre Central y el reforzamiento del terminal
5. La ampliación de la Plataforma Sur en 12,000 m2
6. La habilitación de una calle de rodaje para la salida rápida de aviones
De esta manera, el Aeropuerto Internacional “Jorge Chávez” cuenta con nuevas instalaciones y equipos que lo seguirán posicionando como uno de los mejores aeropuertos de la región:
· 19 mangas o puentes de abordaje
· Un terminal de pasajeros de 84,570 m2 (en el 2001 tenía 39,467 m2)
· Un área de plataforma de 304,881 m2 (en el 2001 tenía 165,000 m2)
· 5 fajas para el recojo de equipaje en la zona internacional
· 16 posiciones de control en Migraciones de salida
· 22 posiciones de control en Migraciones de llegada
· 63 locales comerciales operados por 34 empresas concesionarias
Phase II of Jorge Chavez International Airport expansion inaugurated by the President of the Republic
- With a total investment of US$ 61 million, phase two expansion has made Jorge Chavez a world class airport.
- New airport has 19 boarding bridges and an 84,570 m2 terminal. In 2001, the terminal measured 39,467 m2.
- From February 2001 to December 2008, Lima Airport Partners (LAP) invested a total of US$ 253 million in the modernization of the airport.
- Additionally, since obtaining the concession, LAP has transferred US$ 484 million in fresh resources to the Peruvian State for the concept of retribution.
Callao, January 15, 2009 – With the presence of the President of the Republic, Alan García Pérez, the works corresponding to Phase II of the expansion and modernization of Peru’s most important airport terminal were inaugurated today. In this manner, Lima Airport Partners, the private operator of Jorge Chavez International Airport (JCIA), has fulfilled its promise to turn it into a world class terminal in just 8 years.
Jorge Chavez had not been renovated, expanded or modernized in decades. When Lima Airport Partners (LAP) took over the airport concession in February of 2001, the condition of Peru’s main airport terminal reflected a 40-year lack of fresh resources. For this reason, the Peruvian government stipulated that a sizeable investment in infrastructure and equipment was to be made over a relatively short period of time, regardless of the number of passengers arriving.
Therefore, it was established that between February 2001 and December 2008, LAP would execute all of the mandatory improvements that the concessionaire was required to make according to the JCIA concession contract; that is, all but one would be executed in the so-called “Initial Period” of the contract (from 2001 to 2008). The only mandatory improvement that remains pending is the construction of the second runway, which will be operative 5 years after the Peruvian government turns over the necessary lands to LAP for its construction.
On February 14, 2001, construction work began on the new airport facilities, as well as the remodeling of the original facilities. Phase I was inaugurated in January 2005. At that time the first 7 boarding bridges had been installed, the new domestic and international concourses had been built and operations in the Peru Plaza commercial area began, among other additional services.
Today the works corresponding to Phase II of the airport expansion and modernization were inaugurated. This phase of the project will enable us to be prepared for the arrival of 10 million passengers per year, which is estimated to occur in the next three to four years. The amount invested in Phase II totals US$ 61 million de dollars. In the year 2007, US$ 13 million were disbursed, followed by US$ 48 million in 2008.
The main works in Phase II include:
1. The 8,850 m2 expansion of the International Concourse. There, 7 new waiting areas have been built, 7 new boarding bridges have been installed and 4 new commercial concessionaires are operating.
2. The 5,301 m2 expansion of the Central Concourse. There, the Immigration areas have been expanded and 6 new control positions for arrivals and 4 new control positions for departures have been implemented. The security control area has been redesigned and 6 new commercial concessionaires are operating there.
3. The 4,146 m2 expansion of the Domestic Concourse. There, 5 new waiting areas have been built, 5 new boarding bridges have been installed and 6 new commercial concessionaires are operating.
4. Internal remodeling of the Central Tower and reinforcement of the terminal.
5. The 12,000 m2 expansion of the South Apron.
6. The habilitation of a taxiway for rapid departure of airplanes.
Therefore, Jorge Chavez International Airport has new facilities and equipment that will continue to position it as one of the best airports in the region:
· 19 boarding bridges.
· An 84,570 m2 passenger terminal (in 2001 it had 39,467 m2)
· A 304,881 m2 apron (in 2001 it had 165,000 m2)
· 5 baggage belts in the international area
· 16 Immigration control positions for departures
· 22 Immigration control positions for arrivals
· 63 commercial establishments operated by 34 concessionaires
